合作伙伴过去一个赛季，曼城最为人诟病的，就是球队在禁区描边的时间太长了：按理说自23-24赛季后，球队的进攻威胁逐渐从中路转向了边路，但单在边路乱打打不死人，球到中路，曼城这边也没有了以往的创造力。结果，在这个夏天他们又放走了德布劳内，新援里无论是赖因德斯还是切尔基，都没法平替比利时人在进攻端的创造力。
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直播吧8月2日讯 今年夏窗，谢尔基以3650万欧转会费从里昂加盟曼城。对此，里昂主帅丰塞卡谈到了球员的处境，
丰塞卡表示：“他必须改变，必须为球队付出努力。谢尔基拥有非凡的天赋。现在，他最大的挑战将是成为一名纪律严明的球员，因为他效力于一支讲究强力控球打法的球队，总是希望球在他脚下。他必须学会这一点。”
产品类型直播吧8月2日讯 曼城官方消息，球队在闭门热身赛中1-0击败普雷斯顿，刘易斯打进全场唯一进球。
曼城官方写道：“曼城在周六于城市足球学院举行的一场闭门友谊赛中，以1-0战胜普雷斯顿。”
“本场比赛是曼城在今夏世俱杯之后的首场季前赛，里科-刘易斯打入全场唯一进球，为球队赢得胜利。”
“瓜迪奥拉的球队现在将开始备战下周与同属城市足球集团的巴勒莫在西西里举行的“英帕奖杯”比赛。”
关于我们今年夏天，曼城球队的年轻中场新秀詹姆斯-麦卡蒂的去留问题成为媒体关注焦点。据名记本·雅各布斯透露，曼城管理层对于麦卡蒂的转会态度开放，但要价高昂，要求转会费至少达到之前帕尔默加盟切尔西时的4250万英镑标准。
考虑到麦卡蒂目前展现的个人天赋水平，曼城开出这样的高价确实让人觉得有些不切实际。毕竟，当年帕尔默转会时已经展现出相当成熟的比赛状态和更为稳定的表现，而麦卡蒂虽然有不俗潜力，但尚未达到当年帕尔默的水准。直接要价4250万英镑，看起来似乎有些过头了。
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合作伙伴西甲 塞维利亚 VS 莱加内斯
比赛时间：2025-05-04 22:15
西甲保级乱局进入终章，塞维利亚与莱加内斯这两支深陷泥潭的球队，将在皮斯胡安球场展开一场“谁输谁沉沦”的绝望对决。一边是昔日欧联霸主如今沦为保级困兽，另一边则是联赛“副班长”濒临降级深渊——这场价值6分的“保级生死局”，既是塞维利亚的救赎之战，亦是莱加内斯的最后自救。
本赛季的塞维利亚堪称西甲“最惨豪门”：9胜10平14负积37分，仅领先降级区5分，保级警报彻夜长鸣。上轮客场不敌奥萨苏纳后，球队已连续6轮不胜（1平5负），攻防两端彻底崩盘——锋线恩内斯里、拉梅拉等主力状态全无，中场古德利与霍尔丹的拦截效率断崖式下滑，后防更是一溃千里，场均失球达1.8粒。然而，皮斯胡安球场仍是这支落魄豪门的最后堡垒：本赛季主场5胜5平6负，虽胜率不足三成，但面对下游球队仍具威慑力。此役若再败，塞维利亚恐将提前预定一个降级名额，全队上下已无退路，必将以“搏命姿态”强攻莱加内斯。
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莱加内斯以 9 胜 8 平 18 负积 35 分的战绩，勉强咬住保级生命线。进攻端的疲软如同钝刀割肉，35 粒进球仅高于降级区球队，锋线核心布季米尔虽斩获 12 球，却在近几场陷入 “进球荒”，其余球员难以分担得分压力。防守端更如漏风的堤坝，61 个失球数在联赛中倒数第三，主力中卫比加斯的伤缺让防线雪上加霜，年轻替补的失误频频，让球队在面对强队时毫无还手之力 —— 上轮 0-3 惨败皇马，便是防线崩盘的缩影。不过，主场作战向来是莱加内斯的 “救命稻草”，22 个主场进球与 23 个失球的表现，证明他们有能力在布塔克球场掀起反击风暴。
新闻中心本周六，西甲赛场最后一轮将如期上演，莱加内斯将在布塔克球场迎来巴利亚多的挑战，而最终的降级名额也将在今晚全部产生。最后这两个月，莱加内斯向保级目标发起了最后的冲击，他们一路披荆斩棘不仅险些掀翻巴萨，面对赫罗纳和塞维利亚他们同样展现出了顽强的战斗力，当然最重要的是他们击败了西班牙人，这场胜利相当关键，因为今天莱加内斯只要取胜，并且西班牙不胜，即便是相同积分，莱加内斯也将依靠胜负关系而留在西甲。而巴利亚多这边，早早就做好了重返西乙的准备，他们的俱乐部领导人罗纳尔多近期还遭受球迷的炮轰，内忧外患的巴利亚多，会不会在最后一场西甲做个顺水人情呢？
联系我们意大利《佛罗伦萨人报》9日报道称，为缓解市中心交通拥堵，佛罗伦萨宣布禁止小型摆渡车等车辆擅自驶入历史景点密集的市中心区域。
被禁的小型摆渡车是一种开放式慢速机动车辆，载客量约8至10人。此前，这类车辆常载着乘客大量涌入佛罗伦萨市中心的历史文化景区。它们不仅速度慢、行车不规范，乘客还常在道路中间拍照，成为市中心拥堵的主因。
根据意大利托斯卡纳大区新颁布的旅游法规，小型机动摆渡车、人力车等非常规交通工具将被禁止进入市中心被联合国教科文组织认定的世界遗产区域，尤其禁止在佛罗伦萨大教堂和14世纪维琪奥宫旧址附近通行。违规车辆将被扣押并处以罚款。
产品类型观点网讯：7月11日，佛罗伦萨当局宣布禁止小型摆渡车擅自驶入市中心区域，以缓解该地区交通拥堵问题。地点位于意大利佛罗伦萨。
该禁令针对开放式慢速机动车辆，载客量约8至10人。据意大利《佛罗伦萨人报》报道，此前这些车辆在历史景点密集的市中心大量运营，因行车缓慢、不规范及乘客常在道路中间拍照，成为拥堵主因。
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来源：观点网
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